<strike id="1nxx9"><i id="1nxx9"><cite id="1nxx9"></cite></i></strike>
<strike id="1nxx9"><dl id="1nxx9"></dl></strike>
<strike id="1nxx9"></strike>
<strike id="1nxx9"></strike><strike id="1nxx9"></strike><strike id="1nxx9"><dl id="1nxx9"></dl></strike>
<span id="1nxx9"></span>
<strike id="1nxx9"><i id="1nxx9"><cite id="1nxx9"></cite></i></strike><span id="1nxx9"></span>
<strike id="1nxx9"><i id="1nxx9"></i></strike><ruby id="1nxx9"><i id="1nxx9"></i></ruby>
<th id="1nxx9"><address id="1nxx9"><span id="1nxx9"></span></address></th>
<strike id="1nxx9"><dl id="1nxx9"></dl></strike><span id="1nxx9"><video id="1nxx9"><strike id="1nxx9"></strike></video></span>
<span id="1nxx9"></span>
你的位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

建筑升降機電源故障延時繼電器的設計與實現

2019-3-18 13:19:22??????點擊:
  在施工過程中,必須使用建筑升降機進行貨物和人員的運輸。在施工升降機的運行過程中,準確定位施工升降機是非常重要的。2.因此,建筑升降機的精確定位技術已成為工程領域的一個熱點問題,受到了眾多學者的關注。3.目前,建筑升降機定位方法主要有基于紅外感應的施工升降機定位、基于圖像的施工升降機定位和基于超高頻RFID的施工升降機定位。4.其中,最常用的是基于超高頻RFID的升降機定位側。5.隨著適用范圍的擴大,這種沖突是顯而易見的。目前最流行的算法是基于時間旋轉器的反標簽碰撞算法.在升降機高頻標簽建設的條件下,時間片需要變得非常小才能滿足要求,造成沖突調整效果不理想。不能滿足實際生產要求。6.為了避免上述缺陷,提出了一種基于超高頻RFID的構造升降機點定位方法。采用標簽時隙估計方法,在單位時間內對信道中的超高頻RFID標簽數量進行估計,為信道中標簽的防碰撞操作奠定了數據基礎。采用標簽搜索的方法,計算了信道中標簽碰撞的概率,實現了超高頻RFID標簽的防碰撞操作。當通道中的標簽不發生沖突時,建設升降機的點定位就完成了。

  第二,構造升降機定位原理書簽4在施工升降機運行過程中,假定標簽傳輸頻率過高,在信道容量恒定的情況下,容易產生信道搶占。升降平臺是一種垂直運送人或物的起重機械。也指在工廠、自動倉庫等物流系統中進行垂直輸送的設備,升降臺上往往還裝有各種平面輸送設備,作為不同高度輸送線的連接裝置。因此,標簽防碰撞操作是必需的.預防沖突的原則可以用以下幾個方面來描述。
  第三,構造升降機點式定位方法Bookmark 5采用傳統算法對構造升降機進行定位,不能避免由于發送標簽頻率高而導致通道標簽沖突的缺陷,從而降低了構造升降機定位的準確性。為此,提出了一種基于超高頻RFID的升降機點定位方法。
  在UHF RFID構建升降機點定位過程中,設置構造升降機標簽所發送的時隙為/=(0)(1)(q-1)T,標簽總數為r,這些標簽的發送時隙應從發送的標簽數e-p/r分配。
  根據公式(3)計算標簽數量,確定建筑升降機的承載能力是T結構升降機運行10米所需的時間,在指定時間發送的標簽數量為M,用于標簽傳輸的通道數為n,由所有標簽組成的數據集為1/2,而由各通道構成的數據集是UI、路標傳輸頻率。升降平臺是一種垂直運送人或物的起重機械。也指在工廠、自動倉庫等物流系統中進行垂直輸送的設備,升降臺上往往還裝有各種平面輸送設備,作為不同高度輸送線的連接裝置。
  在標簽防碰撞操作過程中,可以使用下列公式計算指定通道的標簽數。升降設備機采用外來動力做牽引,利用電動機或小型柴油機做動力進行液壓升降,方便靈活,機動性好,安全可靠。以下公式可用于計算超高頻RFID構造升降機標簽的時間切片函數,即所有標簽的傳輸速度。最大數目可以用公式(4)來計算。